Почему не заводится бензопила: пошаговая диагностика и ремонт своими руками

Вы достаете инструмент после длительного простоя, тянете ручку стартера несколько раз, но двигатель не запускается. Знакомая ситуация? Чтобы понять, почему не заводится бензопила, не обязательно сразу обращаться в сервис. По опыту специалистов Dnipro-M, сначала следует проверить несколько моментов.

Если бензопила не заводится, искра есть, причина может быть в старой топливной смеси, нарушении подачи бензина или недостатке воздуха. Ниже разберем, что делать, если не заводится бензопила, и в какой последовательности проводить диагностику.

Как самостоятельно провести диагностику бензопилы

Проверять инструмент следует от наиболее простых и распространенных причин к более сложным. Такой порядок помогает быстрее найти неисправность и не разбирать исправные узлы.

Рекомендуется проверить:

• количество и состояние топливной смеси;
• работу праймера;
• топливный фильтр;
• состояние свечи и наличие искры;
• воздушный фильтр;
• настройки карбюратора;
• стабильность холостого хода.

Перед проверкой установите бензопилу на ровную поверхность и включите тормоз цепи. Не работайте рядом с открытым огнем и не проверяйте искру возле пролитого топлива. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией к вашей модели, где указаны четкая последовательность действий по обслуживанию и технике безопасности.

Старая или неправильно приготовленная топливная смесь

После длительного простоя первым делом осмотрите содержимое топливного бака. Даже при достаточном количестве топлива двигатель может не запускаться из-за того, что смесь утратила свои свойства.

Лучше не использовать смесь, которая хранилась более 14 дней. Ее следует полностью слить и приготовить новую. Соотношение бензина и двухтактного масла указано производителем на упаковке масла.

Порядок действий:

• слейте старую смесь из бака;
• приготовьте свежую порцию в чистой емкости;
• соблюдайте пропорцию, указанную на упаковке масла;
• залейте смесь и попробуйте запустить двигатель.

Не готовьте большой запас топлива. Небольшую порцию проще использовать до окончания рекомендованного срока хранения.

Топливо не поступает к карбюратору

После заправки нажмите на праймер. В него должно поступать топливо, а сама кнопка после каждого нажатия должна возвращаться в исходное положение.

Если топлива в праймере нет, это указывает на проблему с подачей. Возможные причины — загрязненный фильтр, пережатый шланг или отсутствие смеси в баке. Сначала убедитесь, что топлива достаточно, а затем проверьте топливный фильтр.

Топливный фильтр находится в баке на конце шланга. Он задерживает загрязнения и защищает карбюратор. Со временем фильтрующий элемент забивается и начинает пропускать недостаточное количество смеси.

Если фильтр загрязнен, его необходимо заменить. После замены снова нажмите на праймер и убедитесь, что топливо поступает без задержек.

Свечу зажигания залило бензином

Выкрутите свечу свечным ключом и осмотрите ее рабочую часть. Мокрая поверхность означает, что в цилиндре накопилось лишнее топливо. В таком состоянии свеча не может нормально воспламенить смесь.

Свечу нужно просушить и установить обратно. Перед повторным запуском также проветрите цилиндр в соответствии с инструкцией к конкретной модели. Не проверяйте искру, пока рядом есть разлитое топливо или его пары.

На свече нет искры

Если свеча сухая, проверьте наличие искры. Сначала убедитесь, что выключатель зажигания переведен в рабочее положение.

Для проверки:

1. Наденьте высоковольтный колпачок на выкрученную свечу.
2. Прижмите металлическую часть свечи к металлическому корпусу двигателя.
3. Зафиксируйте инструмент на устойчивой поверхности.
4. Потяните ручку стартера.
5. Посмотрите на электроды свечи.

Исправная свеча должна давать четкую ярко-синюю искру. Если ее нет, установите новую свечу и повторите проверку. При отсутствии искры с исправной новой свечой дальнейшую диагностику системы зажигания лучше поручить специалисту.

Забит воздушный фильтр

Загрязненный воздушный фильтр ограничивает поступление воздуха. Из-за этого двигатель получает переобогащенную смесь, «захлебывается» топливом и плохо запускается.

Снимите фильтр и оцените его состояние. Если он загрязнен, очистите его способом, указанным в инструкции к бензопиле, или замените. Метод обслуживания зависит от материала фильтрующего элемента, поэтому промывать водой можно не каждый фильтр.

Перед установкой убедитесь, что элемент сухой и не поврежден. Работа без фильтра не допускается: пыль и опилки будут попадать в двигатель.

Сбились настройки карбюратора

Если топливная смесь свежая, фильтры чистые, а свеча исправна, причиной могут быть настройки карбюратора. За подачу смеси на разных режимах отвечают винты L и H.

Положение винтов зависит от модели бензопилы. Перед регулировкой следует проверить параметры в инструкции производителя. Если указанные там значения отличаются, используйте именно их.

Читайте также:  Регулировка карбюратора бензопилы: пошаговая инструкция

Двигатель нестабильно работает на холостом ходу

Холостой ход регулируется винтом T. Его положение нужно менять постепенно, контролируя работу двигателя и цепи.

Настройка считается правильной, если:

• двигатель стабильно работает без нажатия на курок газа;
• обороты не плавают;
• двигатель не глохнет;
• цепь на шине полностью останавливается.

Если двигатель работает, но цепь продолжает двигаться на холостом ходу, пользоваться инструментом опасно. Уменьшите обороты винтом T. Когда самостоятельно добиться стабильной работы не удается, обратитесь в сервис.

Что проверить перед работой после длительного простоя

После устранения причины запуска подготовьте к работе пильную гарнитуру. Этот этап не влияет на воспламенение топливной смеси, но защищает шину и цепь от работы без смазки.

Перед распилом:

• проверьте уровень масла в масляном баке;
• при необходимости долейте масло для цепи;
• очистите каналы подачи смазки;
• проверьте натяжение цепи;
• убедитесь, что масло поступает на пильную гарнитуру.

Не заменяйте специальное масло отработанными материалами. Загрязненная жидкость может забить каналы и ускорить износ масляного насоса, шины и цепи.

Когда следует обратиться в сервис

Самостоятельная проверка оправдана, если нужно заменить топливо, свечу или фильтр либо выполнить предусмотренную инструкцией базовую регулировку. Разбирать двигатель и систему зажигания без необходимых знаний не стоит.

Обратитесь к специалистам, если:

• с новой свечой по-прежнему нет искры;
• праймер не заполняется после замены фильтра;
• топливо или масло подтекает из корпуса;
• двигатель не запускается после базовых проверок;
• настройки карбюратора постоянно сбиваются;
• пила глохнет при нажатии на газ, теряет мощность при нагрузке;
• цепь не останавливается на холостом ходу;
• появились посторонние шумы, стук или сильная вибрация;
• стартер заклинивает или шнур не возвращается.

В этих случаях требуется диагностика внутренних узлов. Специалист сможет проверить систему зажигания, герметичность топливных магистралей, состояние карбюратора и компрессию двигателя.

Надежность и легкий старт бензопил Dnipro-M

Бензопилы Dnipro-M оснащаются системами безопасности и конструктивными решениями, которые упрощают запуск, работу и обслуживание. Система легкого старта снижает усилие при вытягивании шнура, а праймер подает топливо в карбюратор после заправки или длительного простоя.

Быстрый доступ к воздушному фильтру и свече позволяет обслуживать их без полной разборки корпуса. В некоторых моделях предусмотрены встроенный свечной ключ и увеличенный воздушный фильтр, который эффективнее задерживает пыль и опилки.

В бензопилах используются свечи зажигания TORCH. При замене выбирайте тип и параметры, указанные в инструкции. Перед покупкой проверьте характеристики, комплектацию и системы безопасности конкретной модели в карточке товара.

Запчасти, фильтры, свечи и смазочные материалы для бензопил Dnipro-M можно приобрести на сайте, в приложении и в салонах мастерства. Если проведенная проверка не помогла, за консультацией или диагностикой можно обратиться к специалистам Dnipro-M.

Читайте также:  Как выбрать бензопилу