Чому не заводиться бензопила: покрокова діагностика та ремонт своїми руками

Ви дістаєте інструмент після тривалого простою, тягнете ручку стартера кілька разів, але двигун не запускається. Знайома ситуація? Щоб зрозуміти, чому не заводиться бензопила, не обов’язково відразу звертатися до сервісу. За досвідом фахівців Dnipro-M, спочатку слід перевірити кілька моментів.

Якщо бензопила не заводиться, іскра є, причина може бути у старій паливній суміші, порушенні подавання бензину або нестачі повітря. Нижче розберемо, що робити, якщо не заводиться бензопила, і в якій послідовності проводити діагностику.

Як самостійно провести діагностику бензопили

Перевіряти інструмент слід від найпростіших і найпоширеніших причин до складніших. Такий порядок допомагає швидше знайти несправність і не розбирати справні вузли.

Рекомендується перевірити:

• кількість і стан паливної суміші;
• роботу праймера;
• паливний фільтр;
• стан свічки та наявність іскри;
• повітряний фільтр;
• налаштування карбюратора;
• стабільність холостого ходу.

Перед перевіркою встановіть бензопилу на рівну поверхню та увімкніть гальмо ланцюга. Не працюйте поруч із відкритим вогнем і не перевіряйте іскру біля розлитого пального. Обов’язково ознайомтеся з інструкцією до вашої моделі, де вказано чітку послідовність дій з обслуговування та техніки безпеки.

Стара або неправильно приготована паливна суміш

Після тривалого простою насамперед огляньте вміст паливного бака. Навіть за достатньої кількості пального двигун може не запускатися через те, що суміш втратила свої властивості.

Краще не використовувати суміш, яка зберігалася понад 14 днів. Її слід повністю злити та приготувати нову. Співвідношення бензину та двотактної оливи вказано виробником на упаковці оливи.

Порядок дій:

• злийте стару суміш із бака;
• приготуйте свіжу порцію в чистій ємності;
• дотримуйтеся пропорції, вказаної на упаковці оливи;
• залийте суміш і спробуйте запустити двигун.

Не готуйте великий запас пального. Невелику порцію простіше використати до завершення рекомендованого терміну зберігання.

Пальне не надходить до карбюратора

Після заправлення натисніть на праймер. До нього має надходити пальне, а сама кнопка після кожного натискання має повертатися у вихідне положення.

Якщо пального у праймері немає, це вказує на проблему з подаванням. Можливі причини — забруднений фільтр, перетиснутий шланг або відсутність суміші в баку. Спочатку переконайтеся, що пального достатньо, а потім перевірте паливний фільтр.

Паливний фільтр розташований у баку на кінці шланга. Він затримує забруднення та захищає карбюратор. З часом фільтрувальний елемент забивається і починає пропускати недостатню кількість суміші.

Якщо фільтр забруднений, його необхідно замінити. Після заміни знову натисніть на праймер і переконайтеся, що пальне надходить без затримок.

Свічку запалювання залило бензином

Викрутіть свічку свічковим ключем і огляньте її робочу частину. Мокра поверхня означає, що в циліндрі накопичилося зайве пальне. У такому стані свічка не може нормально запалити суміш.

Свічку потрібно просушити та встановити назад. Перед повторним запуском також провітріть циліндр відповідно до інструкції до конкретної моделі. Не перевіряйте іскру, доки поруч є розлите пальне або його пари.

На свічці немає іскри

Якщо свічка суха, перевірте наявність іскри. Спочатку переконайтеся, що вимикач запалювання переведений у робоче положення.

Для перевірки:

1. Надягніть високовольтний ковпачок на викручену свічку.
2. Притисніть металеву частину свічки до металевого корпусу двигуна.
3. Зафіксуйте інструмент на стійкій поверхні.
4. Потягніть ручку стартера.
5. Подивіться на електроди свічки.

Справна свічка має давати чітку яскраво-синю іскру. Якщо її немає, встановіть нову свічку та повторіть перевірку. За відсутності іскри зі справною новою свічкою подальшу діагностику системи запалювання краще доручити фахівцеві.

Забитий повітряний фільтр

Забруднений повітряний фільтр обмежує надходження повітря. Через це двигун отримує перезбагачену суміш, «захлинається» пальним і погано запускається.

Зніміть фільтр і оцініть його стан. Якщо він забруднений, очистьте його способом, указаним в інструкції до бензопили, або замініть. Метод обслуговування залежить від матеріалу фільтрувального елемента, тому промивати водою можна не кожен фільтр.

Перед установленням переконайтеся, що елемент сухий і не пошкоджений. Робота без фільтра не допускається: пил і тирса потраплятимуть у двигун.

Збилися налаштування карбюратора

Якщо паливна суміш свіжа, фільтри чисті, а свічка справна, причиною можуть бути налаштування карбюратора. За подавання суміші на різних режимах відповідають гвинти L і H.

Положення гвинтів залежить від моделі бензопили. Перед регулюванням слід перевірити параметри в інструкції виробника. Якщо вказані там значення відрізняються, використовуйте саме їх.

Читайте також:  Регулювання карбюратора бензопили: покрокова інструкція

Двигун нестабільно працює на холостому ходу

Холостий хід регулюється гвинтом T. Його положення потрібно змінювати поступово, контролюючи роботу двигуна та ланцюга.

Налаштування вважається правильним, якщо:

• двигун стабільно працює без натискання на курок газу;
• оберти не плавають;
• двигун не глухне;
• ланцюг на шині повністю зупиняється.

Якщо двигун працює, але ланцюг продовжує рухатися на холостому ходу, користуватися інструментом небезпечно. Зменште оберти гвинтом T. Коли самостійно досягти стабільної роботи не вдається, зверніться до сервісу.

Що перевірити перед роботою після тривалого простою

Після усунення причини проблем із запуском підготуйте до роботи пиляльну гарнітуру. Цей етап не впливає на займання паливної суміші, але захищає шину та ланцюг від роботи без змащування.

Перед розпилюванням:

• перевірте рівень оливи в оливному баку;
• за потреби долийте оливу для ланцюга;
• очистьте канали подавання мастила;
• перевірте натяг ланцюга;
• переконайтеся, що олива надходить на пиляльну гарнітуру.

Не замінюйте спеціальну оливу відпрацьованими матеріалами. Забруднена рідина може забити канали та прискорити зношування оливного насоса, шини й ланцюга.

Коли слід звернутися до сервісу

Самостійна перевірка виправдана, якщо потрібно замінити пальне, свічку чи фільтр або виконати передбачене інструкцією базове регулювання. Розбирати двигун і систему запалювання без необхідних знань не варто.

Зверніться до фахівців, якщо:

• з новою свічкою, як і раніше, немає іскри;
• праймер не заповнюється після заміни фільтра;
• пальне або олива підтікає з корпусу;
• двигун не запускається після базових перевірок;
• налаштування карбюратора постійно збиваються;
• пила глухне під час натискання на газ, втрачає потужність під навантаженням;
• ланцюг не зупиняється на холостому ходу;
• з’явилися сторонні шуми, стукіт або сильна вібрація;
• стартер заклинює або шнур не повертається.

У цих випадках потрібна діагностика внутрішніх вузлів. Фахівець зможе перевірити систему запалювання, герметичність паливних магістралей, стан карбюратора та компресію двигуна.

Надійність і легкий запуск бензопил Dnipro-M

Бензопили Dnipro-M оснащуються системами безпеки та конструктивними рішеннями, які спрощують запуск, роботу й обслуговування. Система легкого запуску зменшує зусилля під час витягування шнура, а праймер подає пальне до карбюратора після заправлення або тривалого простою.

Швидкий доступ до повітряного фільтра та свічки дає змогу обслуговувати їх без повного розбирання корпусу. У деяких моделях передбачені вбудований свічковий ключ і збільшений повітряний фільтр, який ефективніше затримує пил і тирсу.

У бензопилах використовуються свічки запалювання TORCH. Під час заміни вибирайте тип і параметри, вказані в інструкції. Перед купівлею перевірте характеристики, комплектацію та системи безпеки конкретної моделі в картці товару.

Запчастини, фільтри, свічки та мастильні матеріали для бензопил Dnipro-M можна придбати на сайті, у застосунку та в салонах майстерності. Якщо проведена перевірка не допомогла, за консультацією або діагностикою можна звернутися до фахівців Dnipro-M.

Читайте також:  Як вибрати бензопилу